由于近期空气质量堪忧，意大利北部地区城市纷纷开启交通限制，以应对空气污染；

意大利空气污染最严重的区域之一皮埃蒙特大区，都灵在1月1日就已经开始进入车辆限行状态；

从禁止欧5标准柴油车开始，由于气象条件一直得不到改善，2号开始欧4标准柴油车也不得上路；客运车辆禁令时间为早上8点-晚间19时，商业车辆时间在8点30分-14时、16时-19时；

几乎整个大区都受到交通限制的影响，阿斯蒂(Asti)，亚历山德里亚(Alessandria)，卡萨莱(Casale)，托尔托纳(Tortona)，诺维·利古雷(Novi Ligure)，韦尔切利(Vercelli)，诺瓦拉(Novara)和特雷卡特(Trecate) 等地也亮起空气污染橙色警报；

米兰则连续第二天实行欧4标准以下的柴油车禁行，整个地区的污染颗粒物仍然较高；

污染同样涉及科莫(Como) 、克雷莫纳(Cremona)、洛迪(Lodi)和曼托瓦(Mantova)等地区；

直到本周四，帕多瓦将停止7万3千辆汽车行驶。因为该市的PM10指数已经连续四天超标，几乎是标准指数的两倍，触发橙色警报，欧3标以下柴油车禁止上路，随后增加至欧4标准和2000年之前注册的摩托车；

PM10污染扩散至整个威尼斯地区，梅斯特雷(Mestre)空气污染指数超过4倍；

天气预报显示，未来几天无冷空气影响，将是晴朗和大雾天气的交替； “由于大气条件不利于扩散，城市活动排放集聚，空气质量将会更糟。”威尼托地区环境保护部门解释说；

2018年的报告中显示，意大利近一半的城市空气质量达不到欧盟要求的标准；

欧洲环境部门发布的报告显示，相比过去空气质量虽有些改善，但仍然是无形的杀手，每年导致近五十万人死亡；

空气污染对生态系统产生不利影响，短期和长期暴露于受污染的空气中，会增加心脏病，中风，癌症和呼吸道疾病的风险；同样对孕妇、新生儿和儿童的身体健康造成极大损害；

欧洲各国政府和汽车制造商承受着改善空气质量的责任和压力，许多地区和城市正在逐步淘汰和禁止柴油车辆；

一个月前,皮埃蒙特区域议员马特奥·马尔纳蒂(Matteo Marnati)将2020年定为“绿色年”；

皮埃蒙特大区将投资10亿多欧元，用于改善空气质量，鼓励民众购买电动汽车，调节农业生产、工业和民用建筑的排放量，目标是十年内减少7,000吨Pm10和9,000吨氮的排放；

“我们将采取一系列措施，旨在改变皮埃蒙特人们的生活习惯，以应对空气污染。”马尔纳蒂表示。